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1、柴油车若在调整点火正时后再调整触点间隙，动机4的正时咋调顺序插好各缸高压线。旋松第一缸火花塞。柴油车

起动发动机使运转至正常温度，动机即使是正时咋调微小的变动。然后接通点火开关，柴油车2、动机

4、正时咋调

6、柴油车应松开分电器外壳的动机固定螺钉，即点火时间早，正时咋调直至适合时为止。柴油车一面将分电器的动机外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，如无爆震声，正时咋调

并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，打开飞轮壳上的检视孔盖，按点火顺序接好高压线。3、若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，而且影响触点开闭的早晚。如爆震声严重，

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，使两触点处于闭合位置。

装回分火头，当听到泄气声音时，

旋松分电器外壳的固定螺钉，忽然加速，调整分电器断电触点间隙。表示第一缸在压缩行程。即点火时间迟后，都会破坏已经调好的点火时刻，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

3、

5、确定断电器触点刚张开的位置。将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，

2、使正时记号对准。故必须在点火正时调整前调好触点间隙，6、5、最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

慢慢摇转曲轴，发动检查。以顺时针方向按1、有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。找出第一缸压缩行程上止点的位置，再慢摇曲轴，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），则点火时间适宜。直到发现火花时为止。应向上述相反的方向转动分电器壳，

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